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El transporte terrestre acumula más del 75% de las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera que se producen en el sector de los transportes. Esto se debe a la propia dinámica del sector y se calcula que, en los próximos años, todavía se verán incrementadas en un 45%.

¿Cómo es posible?

Dado que los motores actuales liberan menos CO2 que los antiguos, seguro que ya te habrás preguntado cómo es posible que las estimaciones de aumento de emisiones sean tan altas. Pues bien, todo esto tiene una explicación sencilla.

Como bien sabemos, en la actualidad muchos productos se fabrican en lugares muy lejanos y se comercializan en todo el mundo. Esto ha incrementado, sobre todo, el tráfico marítimo, aunque habitualmente los barcos mercantes descargan en un número muy limitado de puertos en cada región geográfica, por lo que es siempre el transporte por carretera el que se encarga de distribuir dichos productos por todas las áreas.

De este modo, el transporte de mercancías por carretera ha aumentado en número de viajes y también en distancia. Como te puedes imaginar, un barco mercante venido de Asia que descargue en un puerto del norte de España implicará un constante flujo de camiones que llevarán los productos a los centros de distribución del país y, de ahí, a todos los comercios necesarios.

En definitiva, el aumento de las emisiones no es culpa tanto del tipo de camiones que se utilizan para el transporte terrestre, sino que es un problema del tipo de comercio global en el que las distancias recorridas son cada vez mucho más amplias y las fronteras ya no tienen un peso importante a la hora de intercambiar mercancías, siendo aún menor en el caso de la Unión Europea, donde la libre circulación de bienes, mercancías y personas es uno de sus pilares elementales.
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